Biker sagen „du“. Wir sind Biker.

Wenn du mit deinem Auto in der Vergangenheit mal einen Unfall hat ist, dann hast du vielleicht bemerkt, dass relativ schnell eine Achsvermessung durchgeführt worden ist. Auch im Rahmen von Verschleißreparaturen kommt die Achsvermessung immer wieder vor. Bei größeren Schäden, wo eventuell ein Strukturschaden vermutet wird, wird auch eine entsprechende Karosserievermessung durchgeführt.

Hast du dir schon einmal Gedanken darüber gemacht, ob sowas auch bei deinem Bike vielleicht nötig wäre? Hast du dich vielleicht auch mal gewundert, warum das gebraucht erworbene Motorrad sich beim Fahren irgendwie komisch anfühlt?

Bei einem Motorrad ist es fast noch wichtiger, dass sämtliche geometrische Werte des Rahmens sowie im Bereich Fahrwerk exakt stimmen, da selbst minimale Abweichungen teilweise zu massiven Problemen im Fahrverhalten führen. Nicht selten wird es hierbei lebensgefährlich. Zu nennen ist hier zum Beispiel das Hochgeschwindigkeitspendeln. Niemand möchte bei weit über 200 km/h „abgeworfen“ werden.

Daher ist es nach einem Unfall sehr häufig angezeigt eine entsprechende Vermessung des Rahmens oder der Gabel (unabhängig von der grundsätzlichen Gabelkonstruktion) durchzuführen, obwohl der Hauptrahmen optisch einwandfrei erscheint und vielleicht „nur“ die Gabelrohre sichtbar verbogen sind.

Im Rahmen der Gutachtenerstellung bei einem Kfz-Haftpflichtschaden führen wir die entsprechende Vermessung entweder direkt selbst durch oder (bei höherem Aufwand durch nötige Montagearbeiten) in weiterer Abstimmung mit dir und deiner Werkstatt.

Auch wenn du Selbstzahler sein solltest, weil dein Bike vielleicht ausschließlich auf der Rennstrecke genutzt wird und somit nicht versichert ist, führen wir gerne die nötigen Vermessungen für dich durch. Auch hier wird individuell dein Bedarf ermittelt.